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CONDUCTA DE CONDUCTORES

La presencia masiva de los automóviles en el Siglo XX y XXI ha desatado diversos cambios en la sociedad, muchos positivos, pero también muchos negativos. Los accidentes de transito son una de las principales causas de muerte en considerables países. En el caso peruano, la tasa de mortalidad en 5 años a causa de accidentes de transito deja un numero similar a la de las muertes ocasionadas en la época del terrorismo.
Alguna de las causas de los accidentes de transito, según Touring Automóvil Club del Perú, se deben a:
- 33% alta velocidad
- 28% imprudencia de conductores
- 12% imprudencia de peatones
- 11% conductores ebrios
- 6% fallas mecánicas

Según un estudio, se puede identificar que el 41% de los conductores tienen, lo que se denomina, una conducta tipo N, lo que quiere decir:
- Pobre capacidad de reaccionar al estrés
- Impulsividad
- Impaciencia
- Agresividad
- Tendencia anti-social
- Escaso control personal
- Falta de respecto a usuarios
- Falta de respeto a las normas de tráfico
- Exteriorización de frustración

Podemos ver de esta forma, la importancia de la conducta de los conductores para evitar la tasa de mortalidad debido a accidentes de transito siga creciendo en las calles de Lima.

La corrupción transita en las calles de Lima

Según el director del Instituto superior de tránsito; Jaime Alayo Giraldo, no existe tal cosa como la corrupción dentro de una organización policial, sin embargo los elementos de esta organización sí son señalados en muchos de los casos como corruptos. Por ejemplo, el hecho de que exista un policía corrupto que se deje coimear por un conductor que ha infringido la ley de tránsito, en este caso, el policía es el responsable de un acto de corrupción ya que siendo un elemento importante de la policía de tránsito, no cumple con su deber de fiscalizar y controlar el tránsito de manera autoritaria. En nuestra sociedad, el problema no solo se ve reflejado en los elementos de las autoridades a cargo de cargos públicos sino también por las personas, en este caso, los conductores que, influenciados por la cultura en la que se encuentran inmersos, están acostumbrados a infringir la ley y fomentar el desorden.
Por esta razón, la culpa, en su totalidad, no la tienen las autoridades y los elementos que trabajan para ella sino todos en general, como ciudadanos peruanos, que vivimos dentro de una sociedad que ha perdido el respeto a la ley y al bien común, anteponiendo el bien individual de manera radical, lo cual genera un caos en la manera de hacer las cosas ordenadamente.

¡UNA PENA!

Este verano, ocurrió un accidente, realmente, lamentable. Álvaro Ugaz, el reconocido periodista, falleció en un accidente automovilístico en la panamericana sur, regresando de Asia luego de una amena "juerga". Él, como muchos otros, cometió un error, manejó en estado de ebriedad y murió inmediatamente. Los medios de comunicación, como siempre, presentaron sus respectivos reportajes del caso. Sin embargo, un telón oscuro pretendía ocultar la realidad del accidente, y querían culpar a otros, solo por no manchar la imagen del reconocido periodista y gran humano Álvaro. Realmente, es una pena que los medios de comunicación intente dar una información poco veraz al público, puesto que si hubieran mostrado, desde un principio, los verdaderos motivos del accidente podrían haber colaborado con la sociedad enviando un buen mensaje a la audiencia. Es decir, un mensaje real que indica que nadie se salva de un accidente, así seas el mejor ser humano del mundo, cuando actúas con irresponsabilidad. Finalmente, nuestros actos arman nuestro destino, y este lamentable accidente lo demuestra.

¡NO MAS IRRESPONSABILIDADES! ¡POR EL BIEN DE NOSOTROS MISMOS!

LAMENTABLE

CULTURA VIAL

¿Sirven acaso los puentes peatonales en el Perú? Podemos ver en todas partes puentes peatonales, pero ¿La gente hace uso de ellos? La mayoría de veces se culpan a los conductores (generalmente de trasportes públicos) de los accidentes, pero lamentablemente muchos de los peatones tienen la mala costumbre de cruzar la vía “a la peruana”, es decir, no por los puentes peatonales sino por cualquier lado de la pista, poniendo en riesgo sus vidas por ganar unos cuantos minutos o por la simple desidia de no usar puentes peatonales. Además, muchos conductores no respetan las líneas de cebra y sobre pasan el limite de estacionamiento. Nos preguntamos, ¿Y dónde está la cultura vial de las personas? Lamentablemente, la educación vial es casi nula y no solo es porque el estado no se preocupa en enseñar a la población sino, también, y sobre todo por la falta de interés de parte de las personas hacia este tema y por la costumbre de hacer lo que quieren en donde quieran.
Se debería crear conciencia cívica para quitarnos esta mala costumbre y seguir el ejemplo de muchos países desarrollados en los que la cultura cívica y las buenas costumbres se encuentran muy bien inculcadas en sus pobladores. Nos quejamos de ser un país en proceso de desarrollo, entonces empecemos por algo y creemos esa cultura vial que tanta falta hace en nuestras calles, y, así, evitamos muchos accidentes y un mejor país para el futuro de los niños peruanos. Contribuyamos con nuestro país.

A continuación, se presentará un video de México, en el cual la cultura vial es similar a la nuestra.

IMPRUDENCIA EN LAS VÍAS

Un domingo 25 de noviembre del 2007, recibí una llamada a las 8 AM. Andrea, una amiga, me llamó para decirme una noticia, verdaderamente, aterradora. Karen Yépez, amiga de nuestra promoción, tuvo un trágico accidente del cual no pudo salir viva. Cuando escuché que ella había muerto, no pude creerlo. Pensé que era una pesadilla y tenía ganas de levantarme y salir corriendo. La noticia no acabo ahí, pues Andrea me dijo que el hermano de Karen también murió, pues era él quien manejaba. En ese momento colgué con Andrea e, inmediatamente, llame a una de las mejores amigas de Karen: Maisa. Quién me contesto el teléfono a la primera y le pregunté: “¿Maisa, es verdad que Karen y su hermano tuvieron un accidente y murieron?”, Maisa me dijo: “Sí”. En ese momento se me llenaron los ojos de lágrimas, era una noticia demasiado fuerte para mí. Le pregunté dónde la iban a velar, me dijo que no sabía nada y que me iba a devolver la llamada. Desperté a mis papás y les dije la noticia en voz alta y fuerte para que entendiera de una vez que esto no era ninguna pesadilla. Mis papás se levantaron aturdidos por la noticia y me preguntaron como así se accidentaron. Yo les respondí y no pude contener las lágrimas. Me puse a llorar sin parar en los brazos de mis papás.
Karen no era una de mis mejores amigas, pero si era una amiga a la cual le podía contar cosas mías y ella, también, a mí. Nos encontrábamos en la universidad y nos sentábamos a fumar un cigarro, mientras nos matábamos de risa por algún chisme que habíamos escuchado. Así hubiese sido o no una de mis mejores amigas, te choca la noticia de que por un accidente una persona de tu misma edad, que tiene toda una vida por delante, muera en el momento menos pensado. En el velorio me iba enterando de algunas cosas, como por ejemplo, Karen y Diego no fueron las únicas víctimas del accidente. Había tres chicas más en la parte trasera del carro. Una de ellas murió, la otra casi queda paralítica y la última chica quedo un tiempo en estado de coma. Todo este accidente, fue producido porque un joven irresponsable se le ocurrió pasarse de tragos y conducir su carro en estado etílico. Un acto muy irresponsable que costó la vida de 3 personas inocentes. Muchas familias y distintas personas sufrieron por este trágico accidente, sobre todo los papás de Karen y Diego, ya que perdieron a sus dos hijos de sus tres hijos en menos de 5 minutos. No tenemos que pensar que la vida es un juego, hay que tomar conciencia y no solo pensar en nosotros, si no en las personas que pueden salir afectadas por algún acto imprudente que cometamos en un descuido. Tenemos que ser precavidos.


¡LO QUE OCASIONA MANEJAR CON IMPRUDENCIA!

CINTURÓN DE SEGURIDAD

A pesar de todas las campañas dirigidas al uso del cinturón de seguridad, este se encuentra rechazado por muchos conductores y pasajeros. Algunas de las razones por las que no se usa son por la incomodidad del mismo. La mayoría de personas solo hacen uso de este en viajes largos, cuando en realidad gran parte de los accidentes ocurren dentro de un radio de 40 kilómetros de los hogares de las víctimas, a velocidades de 64 kph o menores.

La revista de La Policía Nacional, publicó un artículo dedicado al uso del cinturón de seguridad en el que se dan diversas sugerencias para utilizarlo:

· Para los asientos traseros, los cinturones de seguridad son vitales. De esa manera, se evita que los pasajeros sean proyectados hacia los ocupantes de los asientos delanteros.
· Nunca ponga dos personas juntas dentro de un cinturón, aún tratándose de niños. Para un niño pequeño es mejor un arnés; sin embargo, el cinturón común puede ser usado por niños desde los tres años de edad.

Estudios recientes demuestran que el adecuado uso del cinturón de seguridad, tanto en los asientos delanteros como en los posteriores, puede reducir los riesgos de muerte -en un cien por ciento. Según estadísticas de la Unidad de Accidentes de Tránsito de la Policía Nacional, solo durante el primer trimestre del presente año 17,430 conductores de vehículos fueron sancionados por no llevar puesto el cinturón de seguridad. Una buena solución a este mal uso del cinturón de seguridad, podría ser la implementación del sistema de cinturones automáticos en un número cada vez mayor de automóviles, lo cual, con el paso del tiempo, sería una generalización aportando. De esta manera, para que la gente ya no tenga problemas de "me olvide" o "es incomodo" seria adecuado que al momento de que las puertas del automóvil se cierren , el cinturón se coloque automáticamente. Este cinturon seria imposible quitarlo a menos que la puerta se abra nuevamente.

¡ÚSALO!

DESORDEN EN LAS CALLES

Según el informe del Consejo de Tránsito de Lima y Callao, la falta de semáforos, además de la pésima señalización y ausencia de policías que regulen el tránsito en algunas zonas de Lima, sigue ocasionando molestias, tanto para los conductores como para los peatones. Claramente, se puede comprobar debajo del puente entre la intersección de la Av. Venezuela y la Av. Universitaria, donde los peatones, diariamente, se ven obligados a lidiar con el caos que se genera por la falta de un semáforo vehicular. Lo contradictorio del asunto es que sí existe un semáforo peatonal, que a pesar de estar habilitado, no cumple por ningún motivo su función puesto que el exceso de velocidad de los conductores, que transitan por esta vía, hace imposible que puedan percatarse de su existencia. A pesar del peligro inminente que representa la falta de una mejor implementación de señales de tránsito en estas avenidas, la municipalidad de Lima aún no ha fijado una fecha para terminar de completar la vía. En muchos de los casos, los peatones hacen el papel de policías recurriendo al uso de señas con sus manos para apelar a los conductores a que sobre-paren sus vehículos. Hasta la fecha, no se han registrado accidentes graves, sin embargo el peligro no deja de ser una amenaza potencial para los transeúntes, quienes al parecer, ya se han acostumbrado al caos que genera esperar el momento exacto para cruzar sin ser, antes, atropellados.

LO QUE OCASIONA LA FALTA DESEÑALIZACIÓN

UPC: ¿Cómo cruzar la calle?

La universidad peruana de ciencias aplicadas también conocida como UPC ubicada al final de primavera no es solo un centro de estudio sino también un lugar donde ocurren repetitivos accidentes de tránsito. Como alumna de la institución, he visto la evolución de esto a través de los años. Para comenzar, anteriormente, la puerta de entrada principal de la avenida primavera era mas pequeña y cuando la gente salía y quería comprar en las tienditas de al frente (cruzando la avenida primavera) cruzaba la pista por intuición, sin ninguna señalización ni policía que colaborara, específicamente, con esto. Los micros y los taxis se estacionaban fuera de esta universidad y hacían de esta lo que querían creando tráfico y bullicio. Con el tiempo, esto ocacionó el accidente de muchas personas. Uno de ellos fue el de una chica de la universidad, la cual fue atropellada por un taxista y tuvo que estar ausente muchos días. Con el tiempo, entró mas gente a la universidad y, con esto la puerta principal tuvo que ser cambiada de lugar- un poco más hacia la esquina- y esta se volvió mucho mas grande. Habían personas que se preocupaban por si tenías o no el TIU (carnet), sin embargo aún no había nadie que se preocupara realmente por la seguridad fuera de esta universidad. Aunque por las quejas que se dieron, sobre el ordén y los accidentes, la universidad decidió poner un paradero en ambos lados de la vía, no permitió que ningun carro pudiera quedar estacionado por mucho tiempo ocacionando tráfico y lo mas importante, tal vez, puso un semáforo con tiempo para que así los peatones, en este caso los estudiantes, aprendieran a cuando cruzar. También, está constantemente un policía verificando que no se creen líos ni desorden pero aún asi hay accidentes.

El problema continua cuando los estudiantes, no respetan las simples normas de señalización la cual consiste en tres simple colores y adémas nos acordamos del policía que se debería sersiorar de que esto se cumpla. ¿Es este un problema de falta de preocupación de la universidad o de los estudiantes por ellos mismos? Como es que estos no pueden recordar semaforo en verde los carros avanzan, ambar pasan mas lento y por último rojo paran. Los estudiantes deberían de tomar conciencia de esto y esperar unos cuantos segundos a que el semáforo se ponga en rojo para que así se encuentren seguros a la hora de cruzar. Hace poco a una chica le apuntaron la pierna por un choque que hubo afuera de la universidad, aunque no fue exactamente causado en la zona del semáforo esto demuestra que aún sigue habiendo un desorden vial en esta calle lo que nos pone a todos en peligro como peatones que cruzamos constantemente para ir a comprar a las tiendas de al frente. Si queremos que esto funcione no va a depender de un semáforo sino de que nosotros respetemos las normas ya que la universidad hiso lo necesario para que exista el orden. A continuación se presentará un video de como es que los alumnos cuando la luz esta en verde y la señalización para los peatones esta en rojo. Es mejor perder un segundo en la vida que la vida en un segundo. No solo hay que usar la inteligencia dentro de la UPC sino también fuera de esta para enseñarles a los demas que aún no aprenden de los accidentes previos.

INTELIGENCIA VIAL

El 25 de mayo del 2009, la Municipalidad de Lima anunció la instalación de un moderno sistema de semaforización inteligente en la ruta del Metropolitano. También, se implementarÁn semáforos peatonales para una mejor movilidad de los peatones en los cruceros, facilitando así la accesibilidad al sistema de forma segura , de esa manera contrarestar la mala costumbre de las personas de cruzar cuando el semáforo esta en rojo. Tanto los semáforos vehiculares como los peatonales serán de tipo LED (Diodos Emisores de Luz) de alto brillo, estos brindan una serie de ventajas como ahorro de energía, menor costo de mantenimiento, mayor seguridad vial y operativa, y mejora la visibilidad del semáforo, también reducen la contaminación y agilizan el tráfico. En este caso, no existen motivos para una mala circulacion en las calles, al contrario se puede ver que si existen medidas tomadas por el estado para combatir la mala cultura vial.
El sistema de semáforos inteligentes permitirá modernizar el control del tránsito y le dará fluidez a lo largo de la ruta del corredor exclusivo para transporte público. Este tipo de semáforos inteligentes están ,tan solo para el proyecto de la ruta metropolitana, causando cierto descontento es los municipios que no se ven beneficiados con este gran avance tecnológico. Sin embargo, no solo depende de los semáforos que el mal tránsito cambie. También, y sobre todo, de nosotros mismo. Seamos mas inteligentes, que esos semáforos.

¡ME GUSTAN LAS COSAS FÁCILES!

En el Perú, los brevetes falsos son un tema muy común y peligroso. En la actualidad, uno se pregunta, constantemente, como hay tantas personas que no saben manejar. Bueno la respuesta a esto, es que muchas de ellas obtienen brevetes falsos, sin haber pasado por el trámite rutinario y por los exámenes de manejo que esto requiere. Con mucha frecuencia, estos individuos ocasionan accidentes, y muchos de estos terminan en muertes lamentables. Nuestra pregunta es, ¿Qué tan difícil es tramitar un brevete? La respuesta no circula por ahí, lamentablemente, algunas personas en el Perú están acostumbradas a las cosas fáciles y de solución rápida. Por lo tanto, si tienes que trabajar manejando, y necesitas tus papeles inmediatamente, pues vas a Asángaro y consigues una copia falsa o un brevete que ha sido robado y que colocan tu nombre para que pase como tuyo. Impotencia, es lo que siento al saber la irresponsabilidad de muchas personas. Esa cultura desbordada es lo que se tiene que corregir, esas malas costumbres. Asombrosamente, esto es parte de una sociedad criolla que viene desde hace años, caracterizado por el conformismo, la irresponsabilidad, y el mal criterio de convivencia. Todo esto o gran parte de esto se ven reflejado en las pistas limeñas y en los accidentes diarios que se ven en las noticias. Entonces, la pregunta no seria ¿Qué tan difícil es tramitar un brevete? Sino ¿Qué se puede hacer para que las personas eliminen esas conductas indebidas?

El tramite para sacar un brevete suele ser simple, uno toma un examen médico, seguido por un examen de reglas o examen escrito y al finalizar tiene que pasar por el examen práctico el cual consiste de un circuito corto en el que debes probar que tienes los conceptos básicos claros de como manejar. Sin embargo, muchos dicen: ¡que flojera! Existen muchas empresas que te ayudan a adquirir un brevete, y además el Touring te da 3 oportunidades para pasar tu examen, por lo que no es difícil adquirir esta licencia. Pero es aquí donde pepe el vivo sale a la luz y piensa para que tener que pasar por ese "difícil" trámite y así opta por una manera sencilla en la cual solo se dirige a Girón Asangaró y en donde en cuestión de horas uno ya podrá tener un "brevete a 150 soles el cual servirá para manejar". Muchas personas no solo hacen esto por "falta de tiempo", sino, también, porque sus verdaderos brevetes ya han sido extraídos por accidentes previos. Estos brevetes falsos suelen pasar desapercibidos por muchos policías, a su vez a muchos de estos les pagan para que pasen desapercibidos; aunque uno se puede dar cuenta de que estos brevetes son falsos por la serie que tienen, el material de la licencia y el homograma. Hoy en día, las sanciones que existen para esto son bastantes leves a comparación de los daños que una persona que no sabe manejar o que haya tenido accidentes de gravedad, antes, este al volante, por esto a partir del 21 de julio del 2009 se pondrán en marcha las nuevas leyes de tránsito, en la cuales estas sanciones se volverán mucho mas intensas y llegaran incluso hasta la pena de muerte. Este es un tema de suma importancia y preocupación social, ya que no solo involucra al que tiene el brevete sino, también, las otras personas que manejan podrían llegar a ser las víctimas de estos individuos a los que no les gusta cumplir las reglas. Y como dice el dicho “Justos pagan por los pecadores”. Esto es algo que tiene que cambiar causando conciencia en todos, enseñando los peligros que esto puede traer consigo y haciendo que todos nos hagamos responsables de un problema que nos podría ocasionar la muerte sin ser nuestra culpa, en un abrir y cerrar de ojos. Cambiamos esa criollada y empecemos a tomar las cosas con más seriedad.

¡PELIGRO AL VOLANTE!

TOLERANCIA CERO

El peruano se ha acostumbrado a que si comete una infracción vial, le paga una coima al policía y ambos se olvidan del problema. Esto es algo que ya no pasará, a partir de el 21 de julio, día en el que se promulgará el nuevo código de transito. A continuación, se hablará de una ley en particular: PROHIBICIÓN DE CUALQUIER BEBIDA ALCHOLICA. El alcohol es una bebida que hace que nuestros reflejos se vuelvan más lentos a la hora de manejar. La gran mayoría de accidentes de tránsito se dan por este factor, sobre todo en fiestas, fechas en las cuales se registran un alto número de muertes. Las personas que manejaban bajo el efecto de esta sustancia, antes con una coima podían solucionar el problema de una multa o de la sustracción de su vehículo. Pero a partir de la fecha ya mencionada, se aplicarán leyes mucho mas intensas que no podrán ser inquebrantadas por nadie. Estas leyes indican que cualquiera que ingiera bebidas alcohólicas y maneje, estará en el riesgo de que los policías se lleven su carro al depósito y, además de la suspensión del brevete por un año y una multa de más de 780 soles. Si es que el conductor causa un accidente con daños, este tendrá que pagar una multa, la suspensión del brevete y además ir a la cárcel, ya sea de manera condicional o con cadena afectiva. Esta es una ley muy interesante, lo que esta provocando que muchos conductores a la hora de salir a tomar dejen su carro en algún lugar y se dirijan en taxi, ya que los policías están mucho mas atentos y están siendo mas duros con las coimas, las cuales dejarán de ser algo típico en nuestro país. Esta ley nos ayudará a aprender "por las malas", puesto que por las buenas nadie en el Perú entiende, y a evitar posibles accidentes que tal ves no puedan tener arreglo. También originará un orden mas intenso en la calle, no solo para los peatones sino, también, para los conductores los cuales no tendrán los riesgos a los que se sometían alguien al manejar con tragos encima. Esperemos que esta ves se cumpla este código vial, ya que es importante cambiar esa costumbre negativa de la cultura peruana: Manejar en estado de ebriedad, para empezar a ver avances en nuestra sociedad y si funciona evitaría la muerte de muchas personas las cuales pierden la vida por algo tan tonto como el alcohol y, además, evitaría la muerte de personas que no tienen nada que ver con los irresponsables al volante. Es una pena que a las personas se les tengan que poner castigos para que dejen de cometer estas ineptitudes y no que actúen por propia conciencia y que sepan como comportarse en una sociedad compartida por muchas personas. Millones de vidas se han perdido hasta ahora, la solución llego y esperemos que no sea tarde porque muchas vidas aún están a tiempo de ser salvadas. SI TOMAS NO MANEJES.

¡TOMAR CONCIENCIA!

FOTOPAPELETAS: UNA NUEVA FORMA DE PONER ORDEN EN SAN BORJA

Debido al constante caos y desorden en las calles de Lima, ocasionado por el estacionamiento en zonas prohibidas señalizadas: sardineles pintados de color amarillo, pasajes, áreas verdes, la famosa línea de cebra, entre otros. En San Borja, se dio origen a un nuevo sistema de multas, denominado, fotopapeletas. Son, en total, 60 las calles y avenidas marcadas por la municipalidad de Lima Metropolitana como zonas prohibidas para el estacionamiento de cualquier tipo de vehículos, ya sean públicos o privados. Entre las avenidas más importantes, debido al flujo vehicular, se encuentran: Angamos Este, Arqueología, Bellavista, Canadá, circunvalación, Av. Del parque sur, Av. De la Rosa Toro, Javier Prado, San Luis, entre otras. Según el artículo 215 del reglamento nacional de tránsito, se considera estacionar a paralizar un vehículo en la vía pública, con o sin el conductor, por un periodo mayor del necesario para dejar o recoger pasajeros; exceptuándose los siguientes casos: cuando se recoge o deja pasajeros, para cargar o por el contrario, descargar mercancías, para evitar conflictos en el tránsito, además de cumplir la orden de un efectivo de la Policía Nacional o del mensaje de las señales y semáforos.
A pesar de la debida señalización, que implica el uso de carteles como el de NO ESTACIONAR y sardineles pintados de color amarillo, no se ha podido controlar a los conductores que, conociendo las normas de tránsito, infringen la ley de forma deliberada.
Por esta razón, la policía de tránsito juntamente con el SAT y previo acuerdo con la Municipalidad de San Borja, ha impuesto el sistema de las fotopapeletas desde el lunes 20 de este mes y las ha hecho efectivas en el distrito. Sin embargo, la multa corresponde ser aplicada no por cualquier policía sino específicamente por un policía de tránsito.


La modalidad de las fotopapeletas, como su mismo nombre lo dice, consiste en que los vehículos de los conductores infractores son fotografiados por un policía que cuenta con una cámara digital; en promedio, son 4 o 5 las fotos que son tomadas como prueba de la falta cometida y luego se coloca un adhesivo en el parabrisas que les indica cuál es el trámite a seguir.
El procedimiento es el siguiente, el pago de la multa puede ser realizado luego de pasadas las 48 horas desde la fecha de infracción, periodo en el cual el conductor ya ha sido notificado en su domicilio consignado en la tarjeta de propiedad vehicular.
Asimismo, con el número de placa o número de papeleta el conductor puede ingresar a la página web señalada en la papeleta: “www.pit.gob.pe” para cualquier consulta o también comunicándose con el teléfono 315-2400.
Para el gerente de tránsito de la Municipalidad de San Borja, Carlos Sánchez, el objetivo de este nuevo sistema de multas es el de ejercer un mayor control sobre los conductores que no hacen caso a la norma establecida que prohíbe el estacionamiento en las zonas rígidas previamente mencionadas. Asimismo, sostiene que el medio fotográfico permite obtener pruebas concretas en las que se vea el tipo de falta que el conductor ha cometido, lo que antes no se podía lograr si es que el conductor no estaba presente, ya que era necesaria su firma para que la multa fuese efectiva.


¡SIN PERMISO!

CONTAMINACION SONORA

La contaminación sonora se ha convertido en el pan de cada de día en la ciudad de Lima, ya sea por obras en la vía publica, construcciones, música a todo volumen, etc. El sonido del claxon es el que causa mayor contaminación sonora, la mayoría de combis y micros, quienes siempre manejan a manera de competencia entre ellos, son los principales responsables de la constante bulla que aturde los oídos de los transeúntes.
Los vehículos particulares, a su vez, no se quedan atrás especialmente cuando manejan apurados o quieren pasar a otro vehículo que les impide acelerar, todo esto da como resultado el sentirse estresado y los típicos dolores de cabeza.
Por esta razón la municipalidad de San Borja en coordinación con la Policía Nacional del Perú (PNP), ya ha comenzado a aplicar multas de hasta de 141 soles a quienes usan indebidamente el claxon por ser considerado como una falta grave contra la salud pública.
De acuerdo con el Reglamento de Tránsito, la multa mínima de esta falta es de 71 soles. Carlos Sánchez, gerente de Tránsito y Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de San Borja, señaló en una entrevista para el diario “El Comercio”, que la semana pasada se realizó un operativo para generar conciencia entre los conductores acerca de esta situación, pero hoy se inició la aplicación de las multas. “Queremos lograr la tranquilidad y el orden de los vecinos como parte de una comunidad saludable. Este no es sólo un trabajo de la municipalidad. Necesitamos la colaboración de todos los conductores para evitar los ruidos molestos”, dijo. Por su parte, el Jefe de la Policía de Tránsito de Lima Sur, Enrique Felipe, señaló que el personal policial viene patrullando las diferentes calles y avenidas de San Borja con el fin de imponer orden y hacer cumplir las normas más drásticas que ahora forman parte del nuevo reglamento de tránsito que entrará en vigencia a partir de julio próximo.

STRESS AL VOLANTE

Aproximadamente, se puede dividir el tráfico de Lima en tres partes: mañana, tarde y tarde-noche. La alta cantidad de habitantes en lima y el gran movimiento de vehículos se fusionan para dar resultado al mounstro más fastidioso del Perú, el tráfico. Todo comienza a las 8 de la mañana, a esta hora la mayoría de personas que tienen una ocupación, fuera de sus hogares, salen de sus casas para llegar la trabajo "a tiempo". Sin embargo, en el camino se encuentran con el mousntro que día a día los acecha. Entre las 8.30 y 9 de la mañana, Lima es una selva mecánica. Muchas calles están bloqueadas por miles de autos, buses, combis y camiones, todos con un fin en común, llegar a su destino. En consecuencia, algunos llegan tarde, otros se estresan (sin haber comenzado el día) y otros insultan, maldicen y odian a todos los conductores presentes. La verdad es que el tráfico tiene muchas causas. La mala señalización, la sobrepoblación, la alta demanda de vehículos, y sobre todo el mal estado de las calles (baches, gibas, rompe muelles mal ubicados, etc.) perturban el camino de los pobladores limeños. Existen muchas personas que en las mañanas desearían no trabajar, solo por evitar el tráfico, sin embargo despiertan de esa pesadilla real y continúan su camino.
Entre 1.30 y 3 de la tarde, el mousntro aparece de nuevo, esta vez con menos intensidad, pero con igual molestia. Colegios y nidos abren las puertas para despedir a sus alumnos. Pero lo que estos inocentes niños y adolescente no se imaginan es que provocan una fila de carros o movilidades escolares esperándolos que se bloquean entre ellos y que a la vez bloquean a taxistas, buses y combis que circulan en los alrededores. Sin embargo, este tráfico no se compara al que puede ocurrir entre las 5.30 y 8 de la noche, todas las personas de Lima que trabajan están, en ese momento, circulando por las calles, regresando a sus hogares y estresándose por última vez en el día. Lo bueno de todo esto es que muchos de nosotros ya nos acostumbramos a esta rutina asesina, pero lo malo es que no sabemos si será para siempre o si muy pronto terminará. Existen tantos problemas sociales en el Perú, y enfocándonos en lima ¿Podría ser el tráfico uno de los disparadores para tantos problemas : como las coimas, los accidentes, el stress de la gente, las malas relaciones sociales entre conductores y peatones, etc.? En mi opinión, seria factible estudiar a fondo este problema y ver cuales son sus raíces para empezar a erradicarlo. ¿TU QUE OPINAS?

TESTIMONIO DE UN TAXISTA

Antonio Vargas Cuentas, 47 años, tiene que salir todos los días de su casa a las 11 de la noche para hacer “taxis”. Trabaja 10 horas para poder mantener a su familia. Tiene 4 hijos y su deber es darles una vivienda, darles de comer y educarlos. A veces Antonio no tiene mucho dinero para llevar comida a su casa, es por eso que tiene que trabajar toda la noche, ya que las tarifas a esas horas suben. “No hay trabajo señorita, esto es lo único que puedo hacer para que mi familia tenga una casa y puedan alimentarse”, dijO. Muchas vece, en vez de ganar, pierde. Debido a que, el tráfico en lima es tan grande y a veces se pierde tiempo estando mucho rato en una misma avenida, en donde es imposible avanzar.

Cuando una pasajera le pregunta cuanto le cobra desde el ovalo higuereta hasta san Borja, el dice: “7 soles” y la chica indignada le contesta mal y, simplemente, se va en busca de otro taxi. “A veces, la gente cree que porque el sitio es cerca tengo que cobrar poco, pero lo que ellos no saben es que me demoro mucho a causa de el tráfico y pierdo dinero en la gasolina. Muchas veces cobro lo normal y luego me arrepiento, porque en realidad pierdo tiempo y dinero, ya que estoy como 30 minutos en una misma avenida, ni siquiera estoy cerca del lugar y para colmo solo cobre 8 soles. Me sale caro pues señorita, la gente no comprende”. Un sol más o un sol menos a la gente que puede tomar taxis no le afecta, pero a mi sí, ya que tengo que mantener una familia grande.



Lo que me parece injusto de todo esto, es que hay un montón de taxistas que salen a trabajar y que no tienen sus papeles al día o para colmo, no tienen brevete. Taxistas que no solo van a trabajar, si no que salen a hacer daño a las personas, como por ejemplo asaltarlas, violarlas o hasta matarlas. Esos taxistas deberían de ir presos porque, además, son demasiados, que quitan el trabajo a los taxistas que en verdad salen a trabajar porque necesitan ese dinero y que tienen sus papeles en regla. Antonio dice que la gente esta tan asustada de los taxistas, que a veces cuando una pasajera le pregunta cuanto le cobra por llevarla a su destino, lo mira como si lo estuviera examinando, como si tuviera cara de delincuente y que no le va a hacer daño. “Justos pagan por pecadores”, dijo Antonio. Él esta muy indignado con la ley, ya que no hacen nada por arrestar a los taxistas que en verdad salen a las calles solo para asaltar a la gente, etc. “Los detienen 2 días y luego los sueltan” expresó Antonio. Los policías de tránsito deberían de poner las cosas en orden, ya que uno de los problemas más grandes que hay en lima es el tráfico. Si hay muchos taxistas informales, mucho más tráfico habrá.

"COIMAS O SOLUCIONES"

Existe un Código de Tránsito, en el cual se aprueban multas altas y sanciones por violar sus reglas. Los encargados de realizar esas multas son los, llamados, policías de tránsito que muchas veces reciben sobornos de parte de los infractores. Sin embargo, algunos de esos policías son parte de una corrupción que involucra a toda la población peruana. Ellos participan en las coimas o, denominadas, soluciones.

El rol del policía es, sumamente, importante. Es el representante de la ley y de que la misma se cumpla como debe de ser. Estas autoridades son los más cercanos a la sociedad, y es bochornoso saber que están involucrados en una actividad ilegal. Actualmente, los policías tienen la imagen denigrada. Muchas personas no los respetan, ya que conocen de los casos o alguna vez han sido participe de uno.

No obstante, existen policías que se merecen el respeto debido y que realizan su trabajo como manda la ley. Además, se sabe que estas autoridades no poseen una adecuada remuneración por el estado y, es esa la razón por la que son parte de esa corrupción. Sin embargo, no existe justificación para tal acto. Ya que, todos conocen jerarquía de pagos y la forma del trabajo.

Las coimas son causantes del mal trato que tienen los transportistas hacia los policías. Las personas han perdido el respeto a la autoridad policial, y además de aquellas recompensas que alimentan esa conducta negativa hacia los policías, existe otra razón: la falta de confianza, debido a que muchos policías fueron sancionados por su disciplina. Varios de ellos se han visto involucrados en casos delincuenciales. A continuación, un ejemplo que demuestra la gravedad de las coimas.

“Un hombre maneja a altas horas de la noche en estado de ebriedad. El policía lo detiene y se da cuenta que éste tomó bebidas alcohólicas y que no puede seguir conduciendo. El conductor pretende demostrar que esta en perfectas condiciones y hace un “arreglito” con el policía. Éste, en vez de hacer su trabajo, le pide que le de 50 soles y nada de eso pasó. El hombre gracias a Dios no causó ningún accidente y llegó a su casa a salvo. Unos días después este irresponsable hombre vuelve a consumir alcohol y maneja en estado etílico. Esta vez no tiene mucha suerte y choca contra otro auto, mata al conductor y él pierde la vida. Supuestamente, si el policía le hubiera puesto una multa de muchos soles y a demás le hubiera suspendido la licencia de conducir por 2 años, el conductor, quizás, ni siquiera se le hubiera ocurrido agarrar un vaso de alcohol y luego conducir.

Los policías que acostumbran a realizar coimas tienen que tomar conciencia, puesto que las personas van perdiendo el respeto a los policías y muchos accidentes son ocasionados por la irresponsabilidad de esta autoridad que permiten que conductores irresponsables, ya sea por consumo de alcohol o por infringir alguna regla de tránsito, circulen por las calles de Lima.

Finalmente, una solución posible a estos casos de corrupción vial seria el aumento de sueldo a policías de tránsito para que no tengan la necesidad de recibir sobornos por las personas. Yo puedo dar esta solución, ¿ustedes que otra solución pueden dar?

COMENTARIOS: "COIMAS O SOLUCIONES"

EL MISMO CUENTO DE SIEMPRE

Las calles de Lima se ven atiborradas de miles de combis y buses viejos, entre los problemas que generan está es la contaminación ambiental, justamente por el hecho de que no se encuentran en buen estado, la contaminación sonora, que esta demás explicar porque molesta el sonido del motor de un bus antiguo. Además de la incomodidad que genera en los pasajeros que se transportan diariamente en estos vehículos. Quien no se ha subido a una combi que tiene los asientos malogrados, que cada vez que el conductor pisa el acelerador se produce un sonido parecido al de una licuadora más ruidosa de lo normal. Ante esta situación poco o nada se ha hecho, mientras que las plantas de Lidercon Perú, encargadas de la revisión y autorización técnica de vehículos cumplen con su labor, hasta le fecha 22.000 vehículos parecer haber pasado la revisión sin ningún inconveniente, lo cual representa el 34% de los 70.000 buses y automóviles de los vehículos más antiguos que circulan en la ciudad de Lima. Sin embargo, las sanciones que se han determinado para aquellos que no pasen la revisión técnica aun no están siendo acatadas por los conductores, la falta de una mano firme por parte de la policía de tránsito es requerida para de una vez por todas, enviar a todos esos buses y combis que nos causan molestia y vergüenza por el estado en el que están, a los depósitos respectivos. Las medidas y leyes ya están escritas solo es necesario que se ponga en marcha el sistema de multas para todos aquellos que no cumplan con pasar la revisión técnica de sus vehículos. ¿Alguna vez terminará la era de las combis y buses viejos?

¡CREANDO CONCIENCIA AMBIENTAL!

¿COMBIS ASESINAS?

Aproximadamente, a las 6:30 AM uno ya puede tomar una combi para llegar a su destino. A las 7 AM puedes ver algunas combis llenas u otras que recién salen a trabajar, ya sea formalmente o informalmente. A las 8 AM, una persona que no vive en Lima, no puede imaginarse el tráfico que puede haber en casi todas las calles de esta ciudad y que, increíblemente, no termina, a menos que sean las 12 de la noche ¡claro!
La mayoría de chóferes de estas famosas “combis”, no respetan a nadie ni nada. Cuando una persona va al paradero para tomar una combi, tiene que salir de su casa alrededor de 1 hora o ½ hora antes de tener que llegar a su destino. ¿Por qué se tiene que salir mucho tiempo antes? Bueno es porque hay tantas combis, informales o formales, que, obviamente, aumentan el tráfico y generan un desequilibrio vial. Entonces no te queda otra que salir antes para llegar puntual a tu destino.
Muchas tienen costumbre de parar en todos los paraderos o no paraderos, así no haya sitio, objetivo principal: llenar el carro hasta que las llantas se hundan en la pista; a otras se les ocurre, simplemente, no parar porque andan ocupadas haciendo carrera con otra combi y al diablo si tienes que bajar en esa esquina; y a otras se les ocurre parar en cualquier lugar, menos en donde deben parar, entonces ¿Para que son los paraderos? Hay tantas combis que ilustran a Lima como una selva salvaje, en donde a diario se ve como se atacan y como luchan, violentamente, para sobrevivir. Cuando uno sube a una de ellas, también conocidas como “micros”, tiene que hacerlo de forma rápida. Puesto que, si no lo hace es muy probable que el chofer lo arrastre 50 mil metros y puede que ni siquiera le importe su vida. Quizás, estoy siendo un poco exagerada, pero en realidad muchas veces la gente es arrastrada algunos metros, se quedan sin una pierna, sin un brazo o sin vida, debido que al chofer le cuesta estacionarse 8 segundos, que es lo que normalmente demora una persona en subir a una combi, y todo para que la combi de atrás no le gane un pasajero.
El chofer siempre acelera, frena, vuelve a avanzar y en menos de un cuarto de segundo vuelve a frenar atolondradamente. Aproximadamente, se demora como 5 minutos en ir de una cuadra a otra. Por ejemplo, ya se podrán imaginar cuantas cuadras tiene la Av. Benavides y ¿Por qué? Se debe salir 1 hora antes de dirigirse a su destino. Es muy cierto que las personas que trabajan en las combis viven de eso. Pero también es muy cierto que pueden ser los más imprudentes a la hora de conducir, ignorantes y sin cultura, ya que causan muchos accidentes.
¿Qué pensarán estos chóferes antes de cometer una infracción? No se, es probable que no piensen y que solo actúen.
Hay muchas razones por las cuales los chóferes mantienen las avenidas congestionadas. En primer lugar, estos individuos justifican su sueldo. En segundo lugar, porque en una avenida congestionada es más difícil para la policía controlar las infracciones de los micros, ya que al multarlos aumentan el caos vehicular, etc. Y, finalmente, porque no piensan en otra cosa que en su propio beneficio sin importar lo que puedan hacer y a quienes estén llevando en su vehículo.

Definitivamente, son estos vehículos los causantes de la mayoría accidentes de tránsito en Lima, por ello se acreditaron al nombre de combis asesinas, que no hace mas que definir su conducta en las pistas.

¡No importa quien seas!